Bahnhof Sóller (Palma de Mallorca)

Wissenswertes

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   Die Eisenbahn wurde ursprünglich durch die Gewinne aus dem lokalen Orangen- und Zitronenhandel finanziert.

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   Die Strecke wurde 1929 elektrifiziert und ersetzte die ursprünglichen Dampflokomotiven.

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   Die Tunnel wurden zwischen 1907 und 1912 mit manuellen Bohrmaschinen und Dynamit ausgehoben.

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   Die Spurweite von 914 mm ist in Europa selten und wird als 'Cape Spur' oder '3-Fuß-Spur' bezeichnet.

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   Die noch in Betrieb befindlichen Elektrolokomotiven stammen aus dem Jahr 1929 und wurden von Carde und Escoriaza gebaut.

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   Die Strecke erreicht eine Höhe von etwa 199 Metern über dem Meeresspiegel, um die Bergbarriere zu überwinden.

Überblick

Der Ferrocarril de Sóller ist eine elektrische Eisenbahnstrecke, die Palma und die Stadt Sóller verbindet und seit ihrer Eröffnung 1912 kontinuierlich in Betrieb ist. Die Strecke durchquert das Serra de Tramuntana-Gebirge, ein UNESCO-Weltkulturerbe, und nutzt dabei eine Reihe von 13 Tunneln und mehreren Brücken. Die Wagen bestehen aus originalen Mahagoni- und Messingholz-Paneelen, die den historischen Spezifikationen entsprechen. Die Eisenbahn hat eine Schmalspur von 914 mm. Sie bleibt eine funktionierende Verkehrsverbindung und kein statisches Museumstück, wobei die historische Erhaltung zentral für ihren Betrieb ist. Die Fahrt endet in einem malerischen Tal, das für seine ausgedehnten Zitrusplantagen bekannt ist. Der Bahnhof in Palma dient sowohl als Verkehrsknotenpunkt als auch als Schauplatz der Ingenieurskunst des frühen 20. Jahrhunderts.

Insider-Tipps

• Setzen Sie sich auf die rechte Seite des Zuges, wenn Sie von Palma nach Sóller fahren, für die besten Bergblicke.

• Kombinieren Sie die Zugfahrt mit der historischen Holzstraßenbahn, die das Zentrum von Sóller mit dem Hafen von Sóller verbindet.

• Kaufen Sie die Tickets weit im Voraus während der Hauptsommerzeit, da die Abfahrten häufig ausverkauft sind.