Pont de Howrah

Le saviez-vous

1. 1

   Le pont ne contient ni écrous ni boulons ; son assemblage entier est maintenu par des rivets.

2. 2

   Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont a été construit pour faciliter le déplacement des troupes et des approvisionnements.

3. 3

   Le pont a été renommé Rabindra Setu en 1965 pour honorer le lauréat du prix Nobel Rabindranath Tagore.

4. 4

   Il est construit sur deux pylônes de 270 pieds de haut qui soutiennent la structure massive en acier à poutres en porte-à-faux.

5. 5

   Le pont est conçu pour résister aux vents violents et aux courants de marée turbulents du fleuve Hooghly.

6. 6

   Il a été initialement commandé pour remplacer un pont flottant qui devait être ouvert manuellement pour laisser passer le trafic fluvial.

7. 7

   L’acier utilisé pour la construction provenait principalement de la Tata Iron and Steel Company.

Présentation

Le Pont de Howrah est un pont en porte-à-faux de 705 mètres enjambant le fleuve Hooghly en Bengale-Occidental, officiellement nommé Rabindra Setu. Achève en 1943, il relie la ville de Kolkata à la gare de Howrah. La structure est entièrement construite en acier sans utiliser de boulons ou d’écrous, reposant sur un système de rivets. Il constitue une artère vitale pour plus de 100 000 véhicules et une multitude de piétons chaque jour. Le pont est une conception en porte-à-faux suspendu avec une portée centrale de 457 mètres. Il reste l’un des ponts en porte-à-faux les plus fréquentés au monde en termes de trafic. La structure est entretenue par la Kolkata Port Trust.

Conseils d’initiés

• Admirez le pont depuis la berge du fleuve au coucher du soleil pour observer son silhouette illuminée sur l’eau.

• Évitez les heures de pointe du matin et du soir, lorsque le pont est extrêmement congestionné.

• Des trottoirs pour piétons sont disponibles des deux côtés, mais restez vigilant en raison de la forte affluence.