Puente de Howrah

Datos curiosos

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   El puente no contiene tornillos ni tuercas; su estructura completa está unida por remaches.

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   Durante la Segunda Guerra Mundial, el puente se construyó para facilitar el movimiento de tropas y suministros.

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   El puente fue rebautizado como Rabindra Setu en 1965 en honor al premio Nobel Rabindranath Tagore.

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   Está construido sobre dos pilares de 270 pies de altura que sostienen la enorme estructura de acero en voladizo.

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   El puente está diseñado para resistir vientos de alta velocidad y las turbulentas corrientes de marea del río Hooghly.

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   Originalmente se encargó para reemplazar un puente flotante que debía abrirse manualmente para permitir el paso del tráfico fluvial.

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   El acero utilizado en la construcción fue suministrado principalmente por la Tata Steel.

Descripción general

El Puente de Howrah es un puente de voladizo de 705 metros que cruza el río Hooghly en Bengala Occidental, oficialmente llamado Rabindra Setu. Finalizado en 1943, conecta la ciudad de Calcuta con la estación de tren de Howrah. La estructura está construida enteramente de acero sin el uso de tornillos o tuercas, utilizando en su lugar un sistema de remaches. Sirve como una arteria vital para más de 100,000 vehículos y innumerables peatones diariamente. El puente es de diseño de voladizo con una sección central de 457 metros. Sigue siendo uno de los puentes de voladizo más transitados del mundo. La estructura es mantenida por la Autoridad del Puerto de Calcuta.

Consejos de viajeros

• Observa el puente desde la orilla del río al atardecer para ver su silueta iluminada contra el agua.

• Evita las horas pico de la mañana y la noche, cuando el puente sufre una congestión extrema.

• Las aceras peatonales están disponibles en ambos lados, pero mantente alerta debido al intenso tráfico de personas.