Howrah-Brücke

Wissenswertes

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   Die Brücke enthält keine Muttern oder Schrauben; ihre gesamte Konstruktion wird durch Nieten zusammengehalten.

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   Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Brücke gebaut, um Truppen und Nachschub zu transportieren.

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   Sie wurde 1965 in Rabindra Setu umbenannt, um den Nobelpreisträger Rabindranath Tagore zu ehren.

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   Die Brücke ruht auf zwei 270 Fuß hohen Pylonen, die die massive Stahl-Kragarmkonstruktion tragen.

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   Sie ist so gebaut, dass sie hohen Windgeschwindigkeiten und den turbulenten Gezeitenströmen des Hugli-Flusses standhält.

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   Ursprünglich sollte sie eine Pontonbrücke ersetzen, die manuell geöffnet werden musste, um den Schiffsverkehr durchzulassen.

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   Der Stahl für den Bau wurde hauptsächlich von der Tata Iron and Steel Company geliefert.

Überblick

Die Howrah-Brücke ist eine 705 Meter lange Kragarmbrücke über den Hugli-Fluss in Westbengalen, offiziell Rabindra Setu genannt. Sie wurde 1943 fertiggestellt und verbindet die Stadt Kalkutta mit dem Howrah-Bahnhof. Die Konstruktion besteht vollständig aus Stahl ohne Nüsse oder Bolzen, stattdessen hält ein System aus Nieten alles zusammen. Täglich nutzen über 100.000 Fahrzeuge und unzählige Fußgänger diese lebenswichtige Verkehrsader. Die Brücke ist eine Kragarmkonstruktion mit einer zentralen Spannweite von 457 Metern und zählt zu den verkehrsreichsten Kragarmbrücken der Welt. Sie wird vom Kolkata Port Trust gewartet.

Insider-Tipps

• Betrachten Sie die Brücke vom Flussufer aus bei Sonnenuntergang, um das beleuchtete Profil gegen das Wasser zu sehen.

• Vermeiden Sie die Stoßzeiten am Morgen und Abend, wenn die Brücke extrem überlastet ist.

• Nutzen Sie die Gehwege auf beiden Seiten, bleiben Sie aber wegen des starken Fußgängerverkehrs aufmerksam.