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Museoschiff ARA ‚Presidente Sarmiento‘

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Museoschiff ARA ‚Presidente Sarmiento‘, Museums in Buenos Aires
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Museoschiff ARA ‚Presidente Sarmiento‘

Sehr beliebt Ein ruhiger, historisch erhaltener Raum, der das maritimen Leben des 19. Jahrhunderts widerspiegelt.

Foto: Gonzabar77, CC BY 4.0

Buque Museo Fragata A.R.A. "Presidente Sarmiento", Darsena 3, Av. Alicia Moreau de Justo 900, C1107AAT Cdad. Autónoma de Buenos Aires, Argentina

Fotos

Wissenswertes

  1. Das Schiff diente als Präsidentsyacht für mehrere argentinische Staatschefs während offizieller Reisen.

  2. Es legte während seiner Dienstzeit als Ausbildungsfahrzeug über 1.100.000 Seemeilen zurück.

  3. Es war das erste Schiff seiner Art in Südamerika, das mit einem Dual-Antriebssystem gebaut wurde, das sowohl Segel- als auch Dampfkraft nutzt.

  4. Es nahm an der Eröffnungszeremonie des Panamakanals 1914 teil.

  5. Alle Innenmöbel und Holzschnitzereien in den Offiziersquartieren stammen aus dem ursprünglichen Baujahr 1897.

  6. Die Schiffsschnitzerei, in England gearbeitet, befindet sich noch immer in ihrer ursprünglichen Position am Bug.

Überblick

Die ARA Presidente Sarmiento ist ein 1897 in Dienst gestelltes Schulschiff der argentinischen Marine, das heute als Museumsschiff dauerhaft in Puerto Madero vor Anker liegt. Es wurde von Laird Brothers in Birkenhead, England, entworfen und umrundete während seiner aktiven Dienstzeit als Ausbildungsfahrzeug 39 Mal die Erde. Das Schiff behielt seine ursprünglichen Teakdecks, Messingbeschläge und Navigationsausrüstung aus der Wende zum 20. Jahrhundert. Es wurde 1962 zum Nationalen Historischen Denkmal erklärt, was den Übergang von einem Ausbildungsfahrzeug zu einem maritimen Museum markierte. Der Stahlrumpf ist in seiner ursprünglichen Konfiguration erhalten. Besucher können die Innenräume erkunden, darunter die Kapitänskajüte, die Maschinenhalle und die Bereiche der Besatzung. Das Schiff liegt in Darsena 3 und ist eine der Hauptkulturattraktionen in den renovierten Hafenanlagen von Buenos Aires.

Fotospot

Von der gegenüberliegenden Seite des Stegs auf Wasserhöhe, um die volle Silhouette der Masten gegen den Stadthorizont zu erfassen.

Insider-Tipps

  • Tragen Sie flache Schuhe mit Gummisohle, um die steilen, schmalen Treppen und das unebene Stahldeck sicher zu begehen.

  • Besuchen Sie das Schiff an einem Wochentag, um die hohen Besucherzahlen am Wochenende im Bereich Puerto Madero zu vermeiden.

  • Planen Sie zusätzliche Zeit für die Maschinenhalle ein, die oft der am stärksten eingeschränkte und interessanteste Teil der Tour ist.

Was Sie vermeiden sollten

Versuchen Sie nicht, mit Kinderwagen oder Rollstühlen zu besuchen, da die Architektur des Schiffes extrem schmale Luken und senkrechte Leitern umfasst.

Gut zu wissen

Das Schiff ist bei starkem Regen oder schweren Stürmen aus Sicherheitsgründen für Besucher geschlossen.

Verhaltensregeln

Nicht rauchen, keine Berührung der Ausstellungsstücke und leise sprechen aus Respekt vor der historischen Stätte.

Besuch planen

Zeit für die Highlights
45-60 Minuten
Beste Besuchszeit
Wochentags morgens; die Gegend ist ruhiger und das natürliche Licht erleichtert die Innenraumfotografie.
Adresse
Buque Museo Fragata A.R.A. "Presidente Sarmiento", Darsena 3, Av. Alicia Moreau de Justo 900, C1107AAT Cdad. Autónoma de Buenos Aires, Argentina
Route anzeigen
Details
Wichtige Ausstellungen
Originale Dampfmaschinenhalle von 1897, Navigationsbrücke und Kapitänskajüte.
Schifftyp
Ausbildungsfregatte mit Stahlrumpf

Häufige Fragen

Wie viel Zeit sollte ich für Museoschiff ARA ‚Presidente Sarmiento‘ einplanen?

Planen Sie etwa 45-60 Minuten ein, um die Highlights zu sehen.

Wann ist die beste Besuchszeit?

Die beste Besuchszeit ist Wochentags morgens; die Gegend ist ruhiger und das natürliche Licht erleichtert die Innenraumfotografie..

Wo ist der beste Fotospot?

Von der gegenüberliegenden Seite des Stegs auf Wasserhöhe, um die volle Silhouette der Masten gegen den Stadthorizont zu erfassen.

Was gibt es in der Nähe?

In der Nähe finden Sie Plaza de Mayo, Puente de la Mujer, Obelisk.

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