Кійомідзу-дера

Цікаві факти

1. 1

   Дерев’яна сцена головного залу зведена за традиційною технікою кігумі, без використання залізних цвяхів.

2. 2

   Назва Кійомідзу-дера перекладається як «Храм чистої води», походить від священних вод водоспаду Отова.

3. 3

   Храм традиційно пов’язаний із сектою Хоссо буддизму, однією з найдавніших шкіл Японії.

4. 4

   З 1965 року Кійомідзу-дера не належить до жодної конкретної буддійської секти, утворивши власну секту Кіта-Хоссо.

5. 5

   Статуя «тисячерукої» Каннон, що зберігається в головному залі, традиційно демонструється лише раз на 33 роки.

6. 6

   Підлога головного залу складається з понад 400 дощок з японського тису.

7. 7

   Це один з небагатьох храмів у Японії, де відвідувачі можуть дзвонити у дзвін, щоб подати молитву, хоча це дозволено лише в певні церемоніальні дні.

8. 8

   Під храмом розташований тунель Тайнай-мегурі, який символізує лоні жіночого бодхісаттви.

Огляд

Кійомідзу-дера - буддійський храм, заснований у 778 році, відомий своєю величезною дерев’яною сценою, що виступає над схилом без єдиного цвяха. Храм є об’єктом Світової спадщини ЮНЕСКО та частиною Історичних пам’яток стародавнього Кіото. У головному залі зберігається невелика статуя одинадцятиголової, тисячерукої Каннон. Нижче головного залу водоспад Отова розділяється на три струмені, які відвідувачі ловлять у чашки для отримання певних благ. На території храму розташовані численні споруди, включаючи триповерхову пагоду та святилище Дзісю, присвячене богу кохання. Дерев’яна сцена надає панорамний вид на Кіото, особливо вражаючий під час цвітіння сакури та осіннього забарвлення кленів. Сучасні будівлі храму були переважно відновлені у 1633 році за наказом Токугави Іеміцу. Храм розташований на схилах гори Отова в східному районі Хігасіяма.

Поради бувалих

• Відвідайте тунель Тайнай-мегурі під храмом для унікального медитативного досвіду у повній темряві.

• Слідуйте стежкою вниз до водоспаду Отова, а не лише дивіться на головний зал, щоб побачити архітектуру храму знизу.

• Приходьте рано вранці, щоб уникнути натовпу на вузьких під’їзних вулицях.